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双组份导热凝胶
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双组份导热凝胶
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导热凝胶是以硅树脂为基材,添加导热填料及粘结材料按一定比例配置而成,并通过特殊工艺加工而成的胶状物,在业内又称其为导热泥、导热胶泥等。
导热凝胶分为单组份凝胶和双组份凝胶。单组分凝胶不会固化,且会一直保持这种状态;双组导热凝胶需要A、B组份混合后经过一段时间后固化,可升温加速固化时间,有密封灌封作用。
导热凝胶作为导热材料使用时的特点:
1、优越的耐高低温性,极好的耐气候、耐辐射及优越的介电性能;
2、固有的胶粘特性,无需粘合层就能够覆盖住微观不平整的表面从而使配合部位充分接触而提高热传导效率;
3、界面厚度: 一般情况下,单组分导热凝胶0.1mm-1mm , 双组分导热凝胶0.1mm-2mm ;
4、寿命耐久性:单组分凝胶2年左右, 双组分凝胶3-5年。
一、产品性能参数表
品名 | 双组份导热凝胶 | ||||||||
型号 | TG02K015V08 | TG02K020V08 | TG02K025V08 | TG02K040V08 | TG02K050V08 | TG02K060V08 | TG02K080V08 | 测试方法 | |
固化前 (25±2℃,60±5%RH) | 颜色外观 | A:白色膏状 | A:绿色膏状 | A:白色膏状 | A:白色膏状 | A:白色膏状 | A:白色膏状 | A:白色膏状 | 目视 |
B:红色膏状 | B:白色膏状 | B:蓝色膏状 | B:蓝色膏状 | B:蓝色膏状 | B:灰色膏状 | B:蓝色膏状 | |||
粘度 (Pa·s) | A:200-600 | A:200-600 | A:100-200 | A:200-600 | A:600-1000 | A:800-2000 | A:600-1200 | GB/T 2794 | |
B:200-600 | B:200-600 | B:70-150 | B:200-600 | B:600-1000 | B:800-2000 | B:300-900 | |||
密度 (g/cm3) | A:2.1 | A:1.9-2.1 | A:2.8 | A:3.3 | A:3.5 | A:3.4 | A:3.4 | GB/T13354 | |
B:2.1 | B:1.9-2.1 | B:2.8 | B:3.3 | B:3.5 | B:3.4 | B:3.4 | |||
固化 A:B=1:1 | 初固时间 min(25℃) | 240 | 240 | 240 | 24h | 24h | 240 | 240 | / |
操作时间 min(25℃) | 120 | 120 | 120 | >30min | >30min | 60 | 120 | / | |
固化后 | 硬度 | Shore 00 40~60 | Shore 00 60±10 | Shore 00 40~60 | Shore 00 65 | Shore 00 70 | Shore 00 60 | Shore 00 50 | GB/T531 |
介电强度 (KV/mm) | 17 | 10 | 7 | >5 | >5 | >5 | >5 | IEC60243 | |
体积电阻率 (Ω·cm) | ≥1.0×1013 | ≥1.0×1013 | ≥1.0×1013 | ≥1.0×1013 | ≥1.0×1013 | ≥1.0×1013 | ≥1.0×1013 | GB/T 1692 | |
导热系数 (W/m-1·K-1) | 1.5 | 2 | 2.5 | 4 | 5 | 6 | 8 | ASTM D5470 | |
产品特性 | 低密度 | 低密度,低析油 | 高可靠性 | 高流速、高拉伸 | 高导热 | 高导热 | 高导热 | / | |
应用 | 汽车电子 动力电池模组 | 汽车电子 动力电池模组 | 基站 电源 | 汽车电子 | 汽车电子 | 汽车电子 | 5G通信 汽车电子 | / |
二、产品使用
1、混合前:清理点胶表面,去除油污等杂质;
2、混合点胶:A:B胶重量比1:1混合,将胶体挤出至待施胶物体表面,贴合;
3、固化:室温或加热固化均可。胶的固化速度与固化温度有很大关系,温度越高,固化越快。
4、其它注意事项:
1)混合好的胶料一次用完,避免造成浪费。
2)胶液接触一定量的以下化学物质会不固化:
N、P、S有机化合物;
Sn、Pb、Hg、As等元素的离子性化合物;
含炔烃及多乙烯基化合物。
为了避免上述现象,在线路板上使用时尽量擦净残留的松香,使用低铅含量的焊锡。
三、产品应用
新能源汽车电池电芯、模组中的散热;电子元器件散热片、倒装芯片、变压器、大功率LED等有散热要求的应用。
四、产品储存
在常温阴凉干燥处密封贮存,贮存期6个月。